Отчет о O'Neil SB Jam 2005

02.12.2006

Наш самолет совершил посадку в аэропорту города Москвы... Аплодисменты... Очередь на выход из самолета... Аэропорт Шереметьево-2, указатели «Для граждан России»... Милые лица российских пограничниц... Понимаю, что в России. Лицо само собой расплывается улыбкой... Таксисты, пытающиеся навязаться «задешево» доставить в любую точку России... Так закончился трип в Давос. Целью которого были соревнования тура TTR O'Neill SB-Jam.

26.12.2005

А начиналось все как обычно с забытых билетов, паспорта, не купленных сигарет и длительного ожидания в дёти-фри зоне Шереметьево. После того, как я все-таки вернувшись и взяв в билеты дома, прошел таможенный досмотр, я все-таки купил блок «парламента» за 17 евров. Тогда я думал, что это дорого.

Загрузка в самолет, взлет, как всегда нервничаю при всякой колбасне самолета. Посадка в аэропорту Цюриха - +1GMT – 21:00. Выгружаемся и замечаю, что все вокруг как-то неуловимо меняется – вроде теже стены, окна, но все отличается от российского:)

Пустой аэропорт, только пассажиры нашего борта. Сначала не понимаю куда нужно двигать, но делаю как всегда – иду куда идет большинство народа. В Швейцарии все делается для удобства людей. Длинный путь по залу прилета можно проехать на транспортерной ленте... Спуск в какой-то большой зал – везде работающие эскалаторы. Удобно млин. Позже я понял, что Швейцария – страна железных дорог и эскалаторов. Пассажиры встали возле проходящей в этом зале железной дороги. Подходит какой-то поезд, беленький такой симпатишный. Всего два вагона. Замечаю, что в кабинах нет водителей. Прикольно. Загружаемся, 5 минут, остановка. Выходим. Опять куда-то идем. Огромный зал с кучей транспортеров. Родной чехол стоит отдельно. Беру его, тяжесть снаряги успокаивает, что все долетело. Паспортный контроль, мужик сидящий на контроле бегло смотрит на меня. Штамп. Добро пожаловать.

Ну вот мы и в Цюрихе. Что дальше-то? По карте до Давоса не больше 10 см. Ну, думаю, гуд, щас быстренько туда... Начинаю ориентироваться в окружающей обстановке, вернее в указателях куда двигаться. Вспоминаю, что тур-оператор говорил о железной дороге. Нахожу направление движения. Выход из аэропорта. Стою курю, наблюдаю за окружающими. Опа на, подходит какой-то паренек и предлагает такси. Отказываюсь. Отходит и не пытается дальше навязываться. Приятно:)

Захожу в здание отлета/жд вокзал. Ломлюсь как полагается к кассам. Девочка в кассе объясняет, что билет можно купить в автомате. Немного поразбиравшись с аппаратом, беру билет Цюрих-Давос-Цюрих. Стоит намного дешевле чем предлагавшийся мне travel-ticket. Спускаюсь к поездам. Вот тут и начинаются проблемы перевода. Спрашиваю у кондуктора куда ехать, он мне объясняет что нужно доехать до центрального вокзала Цюриха и потом пересесть на поезд Ландкуарта (Причем это я понял только когда разобрался с их транспортной системой). А уж там только будет поезд на Давос. Но, как он замечает, уже поздно... Не обращаю внимания, сажусь, еду, где-то минут через 30 поездки подходит кондуктор и объясняет, что я вообще еду уже не туда, куда собирался. Советует пересесть на обратный поезд и подробно объясняет как мне добраться до Давоса. Парни очень доброжелательные и вполне адекватно реагируют на таких тормознутых туристов как я:) Высаживаюсь на какой-то станции, где пытаюсь при помощи автомата без обслуживания кредитных карточек купить билет до главного вокзала Цюриха (это мне настоятельно порекомендовал кондуктор). При этом вывожу в офф-лайн два аппарата и пропускаю поезд. Эти глупые железяки никак не хотели принимать бумажные бабосы. Вижу на другой стороне автомат, обслуживающий по кредиткам и жизнь налаживается. Беру билет.

Поезда в Цюрихе ходят строго по расписанию. Обычно. Сажусь на поезд. Тот же кондуктор, что объяснял мне как добраться до Давоса, с улыбкой объясняет что и куда, на вокзале проводит до того места где нужно будет сесть на поезд. И говорит, что я сейчас не смогу доехать до Давоса – уже дюже поздно. Говорит, что я могу тусоваться здесь до первого поезда.

Начинаю тусоваться. Ближе часам к 12 ночи народ расходится. Подходит какой-то чувак, начинаем разговаривать, подходит охранник и с очаровательной улыбкой говорит, что нам нужно уходить с вокзала ибо он закрывается. Мдя. Приплыли. В центре Цюриха. На улице минус.

27.12.2005

Ясно, -2

Паренек с которым мы начали общаться одет не очень тепло. В процессе разговора понимаю, что у него куча глюков в голове – то он чувствует радиацию от железных денег, то говорит что его кто-то пытается убить... Фрик обыкновенный, но вроде не агрессивный – предлагает пойти посидеть в баре – типа он замерз. Немного поколебавший соглашаюсь. Прогулка по ночному Цюриху довольно интересное занятие... Красиво, что ни говори. Необычная планировка дорог. Старинная архитектура. Какой-то закоулок на котором каждый дом – бар или кафешка. На улице довольно много «веселых» личностей. Все на позитиве. Заходим в бар отделанный под старину. Довольно уютно и, что не маловажно, тепло. Заказываем по пиву. Вообще, как я понял это довольно модная фича – прийти в бар, сделать минимальный заказ и сидеть пережидать ночь. После нас пришел явного вида бомж. Сделал такой же заказ как и мы, и стал тихо и спокойно сидеть попивать пивко.

Вообще народ в барах очень похож на наших соотечественников, только говорят на другом языке. За то время что мы сидели и ждали за каким-то явно засидевшимся мужиком пришла жена и с ворчанием уволокла с собой, кто-то покачиваясь вышел... в общем все как в России.. за исключением того, что говорят на смеси немецкого,итальянского и французского с вкраплениями английского.

В баре пытаемся общаться – иногда понимаем друг-друга с трудом. Пытаюсь постичь премудрости немецкого, чуток получается, но все-таки слишком чуток. Переждав в баре часов до 4 утра решаем еще пойти погулять... Или зайти в другой бар.

Выходим на далеко не пустынную улицу, кроме нас много тусующихся возле баров, клубов. К сожалению клубы начинают закрываться, но с другой стороны начинают открываться забегаловки. В одну из них и заходим. Берем немного пожрать – какая-то лепешка с сыром, довольно вкусно и сытно. Но все, как я отмечаю, дорого – цены от 2 до 5 раз по сравнению с московскими. Табачная продукция вообще очень дорога – самые дешевые сигареты стоят 5.60 франков (при курсе 22 рубля за франк получается много).

Рубанув красной бульки, я вроде просыпаюсь и мы двигаем на только что открывшийся вокзал. До поезда еще час. Начинает скапливаться народ. Прикололо отношение секьюрити к курящим в местах, где это запрещено: сидели несколько девчонок и курили за столиками в здании вокзала. К ним подошел охранник и мягко заметил, что здесь курить нельзя, девчонки что-то пошутили, докурили, затушили, после его отхода достали по новой. Вообще почему заостряю внимание на курительную тематику – оригинально там все это организовано: допустим на входе в зал висит знак курить нельзя, где-нибудь в середине зала стоит кафешка и вокруг столики. На 3-4 столиках лежат таблички с зачеркнутой сигаретой, зато на всех остальных стоят пепельницы и можно спокойно курить... Такой вот прикол:)

Ну да ладно, ближе часам к семи вижу большое количество бордеров, собирающихся на одном из путей. Узнаю у сотрудника вокзала – правильно – этот поезд на Ландкуарт. Скоро отходит. Гружусь. Пытаюсь спать. Ориентируюсь о пункте назначения по будильнику (хорошо все-таки когда по поездам можно часы сверять:)

В Ландкуарте пересадка, катающегося народу еще больше, кое-как трамбуемся в поезд. Опять пытаюсь спать, но понимаю, что не получится – очень красивые виды гор и лесов за окном... Потом рассвет... Вершины гор окрашиваются в романтичный розовый цвет... Лепота!

Прибываем в Давос Дорф. Пытаюсь двигаться по описанию маршрута в путевке. Получается с трудом – улицы и прочее еще не научился понимать. Узнаю у женщины-полицая куда, получаю подробную информацию...

Прихожу в пункт назначения – спина уже нереально болит от переносимых грузов. Там меня расселяют. Довольно приятная обстановочка – большая комната, балкон, ванна (какая-то поизвращенски маленькая), прихожая совмещенная с кухней. Раздеваюсь, моюсь, несмотря на невыспанность решаю посетить горы. Вернее место будущих действий – гору Якобхорн. Но перед этим захожу в МакКряк и питоню теже по вкусу и качеству БикМак и Коко-колу... Только стоит это все раза в 3 раза дороже...

Сажусь на автобус (который тоже ходит четко по расписанию), гора Якобхорн... В начале подъема вижу парк предназначенный для проведения соревнований. Издали не особо впечатляет, но подойдя поближе понимаю грандиозность суперпайпа расположенного слева, трамплина/квотера справа и приземления с верхних трамплинов. Узнаю расписание – завтра (28.12.2005) соревнования между громами и ангелами, 29.12 – квалификация, 30.12 сессия на Best Trick в пайпе, на бигэйрах и перилах, 31.12 – Highest Air и Финалы с новогодней вечериной.

Раз ничего сегодня не затевается, будем кататься. Иду к кассе, беру абонемент на подъемник. Недешевая штука – надо сказать – 280 франков за 6 дней. Но потом я понял, что это стоит того:) В первый раз не разобравшись как работает страховка на креслах доехал только до первой остановки – адреналина нахватался по уши... Спустился... Такой небольшой склончик... Учебный... Метров 500... Второй раз посмотрел, как народ опускает страховку и поехал наверх. Лес-лес-лес и опа огромные пространства для катания... куча катающегося народу, подъемников... Слажу с подъемника, и теряюсь – куда бы поехать... Еду за большинством. Отратраченный склон, немного раскатанный – но не могулами... не целяк но приятно. Доезжаю до следующего подъемника... еду налево... по длинному такому траверсу... Подъезжаю к очередному... и понимаю, что что-то не так с той стороны где мобыльник... Начинаю его нащупывать – его нет. Упс. Возвращаюсь до места где вроде мог он выпасть (где ощутил нехватку) нету... Все, кирдык – потерял. Так я лишился связи с внешним миром. Ну и фыг с ним. Я то тут чтобы кататься, а никак не звонить:) продолжаю катать – понимаю, что ноги уже не держат – доска просто болтается подо мной – смотрю на время – точняк – уже 4 часа катаю. Решаю поступить мудро – поехать поспать. От места основного катания к городу длинный траверс минут на 10-15 – утомляет особенно когда и так укатанный:)

Вернулся домой и на массу (в 3 дня) с несколькими пробуждениями дожил до 9 утра.

28.12.2005

Пасмурно, -15.

Решил что питаться во всевозможных кафе/барах/ресторанах как-то дорого, затариваюсь в супермаркете – довольно большое количество жрачки (на все время пребывания) стоило мне всего в районе 50 ихних тугриков. Опять укатушки, спускаюсь глянуть что там за громы да ангелицы:)

Особенно ничего не запомнилось - в основном были заезды в пайпе и опять таки в основном были различные гребы. Среди всех выделялись два паренька – райдер O'Neill – Жан Шерер (Jan Scherrer) – его звали супергромом. Парень крутил вплоть до девяток – ему только 11 лет. Второй – Кристиан Халлер – (Christian Haller) тоже катался довольно неплохо. Они попали в финал. Девушек было мало, по-моему всего три – две тоже попали соответственно в финал – одна просто делала гребы, вторая гребы и небольшие вращения.

Супергром Жан Шерер

Результаты первого дня соревнований:

Громы 12 - 14

1 Jan Scherrer ,SUI (Попал в финалы SB-Jam)
2 Nico Kurz ,SUI
3 Anian Sprecher ,SUI

Громы 15 - 16

1Christian Haller ,SUI (Попал в финалы SB-Jam)
2 Oliver Qittler ,FRA
3 Fabian Fassnacht ,SUI

Angels Jam

1 Ursina Haller (SUI) (Попала в финалы SB-Jam)
2 Daniela Roth (SUI) (Попала в финалы SB-Jam)
3 Sina Candrian (SUI)

29.12.2005

Ясное небо, -15, ветер

Открытая квалификация.

На этот день было в планах:

1) Пробуждение
2) Раскатка
3) Первая часть квалификационеров
4) Раскатка второй части
5) Ну собственно вторая квалификация

С первыми двумя частями я как и участники соревнований справились довольно легко. Они раскатывались с 10-30 я с 9-30, они на трассе, а я вне:) Позавчера и вчера ночью шел снег, но трассы к открытию подъемников отрехтовали при помощи ратраков, по этому мне довелось познать что значит "велл-груммед трэк". Изврат, в общем, лучше бы целяк:) Но все равно несмотря на ветер и 15 градусный мороз было прикольно.

Укатавшись за 2 часа я спустился в место проведения соревнований. Что приятно, все шло строго по расписанию. В каждой части квалификации участвовало по 20 человек. Вернее должно было участвовать. Часть райдеров побилась при раскатках, часть во время заездов. В видео видно как паренек выполнивший огромный прямой прыжок приземлился пузом в низ транзита - позже его увезли спасатели на носилках. Вообще еще была пара печальных моментов, но в целом квалификация прошла на позитиве.

Честно говоря не буду врать, но особенно никто не показал реально сумасшедшего уровня. В основном прямые прыжки, да небольшие вращения (я не говорю что никто не показал, большинство).

Из всех выступлений первой квалификации, чисто субъективно понравились заезды француза Мэтью Крепела и финна Якко Рухи. В первой квалификации кроме них в финалы попал еще один швейцарец Жан Луко Буволи (GianLuco Buvoli).

Во время второй квалификации почти все катались на одном уровне - не сверхвысоком, но все таки лучше, чем райдеры первой квалификации. И что прикольно, почти все участники второй квалификации были итальянцами с абсолютно непроизносимыми/незапоминаемыми фамилиями. Комментаторы называли их итальянской мафией.

Итак в финалы вышли:

69 Giacomo Kratter ITA Nitro Приглашен
23 Xaver Hoffmann GER Hoffmann Boards Приглашен
4 Andy Finch USA Palmer Приглашен
41 Markus Keller SUI Nitro Приглашен
55 Eero Ettala FIN Nitro Приглашен
17 Gian Simmen SUI O'Neill Приглашен
78 Quentin Robbins NZE Völkl Приглашен
77 Chris Kröll AUT Völkl Приглашен
32 Stefan Gimpl AUT O'Neill Приглашен
66 Eirik Haugo NOR O'Neill Приглашен
5 Aleksi Vanninen FIN Elan Приглашен
6 Iouri Podladtchikov RUS Santa Cruz Приглашен
7 Vincenz Lüps GER Scott Приглашен
20 Andre Kuhlman GER O'Neill Приглашен
98 Martin Czernik CZE Lib Tech Приглашен
63 Markku Koski FIN Lib Tech Приглашен
22 Frederik Austbo NOR Quiksilver Приглашен
37 Risto Mattila FIN Billabong Приглашен
89 Nicolas Müller SUI Burton Приглашен
13 Dani Costandaché SUI Völkl Приглашен
9 Mone Monsberger AUT Aesthetiker Приглашен
8 Chris Sorman SWE Quiksilver Приглашен
10 Pekka Ruokanen FIN Wildcard – Победитель Malmi & Oksanen
11 Therry Brunner SUI Nitro Wildcard Швеции
91 Mathieu Crepel FRA Quiksilver/Rossignol Из квалификации 1
92 Jaakko Ruha FIN Nitro Из квалификации 1
93 GianLuca Buvoli SUI Nitro Из квалификации 1
94 Torstein Horgmo NOR ROME Из квалификации 2
95 Ulrik Badertscher NOR NIKE Из квалификации 2
96 Gian-Luca Cavigelli SUI NITRO Из квалификации 2
1 Ursina Haller SUI Palmer Из квалификации Angel
2 Daniela Roth SUI O'Neill Из квалификации Angel
12 Jan Scherrer SUI O'Neill Из квалификации Grom 12-14 лет
14 Christian Haller SUI Burton Из квалификации Grom 15-16

30.12.2005

Ясно, -15

Сегодня на час дня намечены сессии на лучший трюк в пайпе, серии киккеров и на перилах. Начать решили с пайпа. После раскатки конечно.

В пайпе было много реальных трюков, но принимали участие не все (как позже на рейлах и на киккерах тоже принимали участие далеко не все). В каждой дисциплине разыгрывалось по 3000 Юсовских денег.

Летающий Энди Финч

Победителем в пайпе стал американец Энди Финч выполнявший 900ки с абсолютно нереальной амплитудой. Посмотрев на его прыжки я понял, что понимают импортные издания под словом «Huge»:) Победным стал «Huge»FS900 melon. Как он сказал во время интервью - «я мог бы пульнуть на такой амплитуде и 1080, но без греба. А трюки без греба это не очень».

Кроме Финча очень понравились выступление Жиакомо Краттера - он пулял какие-то нереальные инверты (к сожалению, не с такой большой амплитудой как Финч) причем большинство из них даже комментаторы не могли опознать. Было довольно много уборок, но самой сильной была уборка Дени Констандаче (организатора этих соревнований) когда он с довольно большой высоты рубанулся о копинг пайпа. На следующий день он ходил под обезбаливающими и с костылями (но сам).

Жиакомо Краттер

Соревнования на рейлах собрали меньше желающих чем в пайпе. Отличный джиб показал супергром Жан Шерер. Он почти в каждом заезде сходил с прямого рейла фронтфлипом. Хорошо себя показал Юра Подладчиков, но всех затмил финн Ээро Эттала непринужденно выполнивший невероятно стильный Nosepress to Backside Lipslide to Fakie на прямом рейле. Сразу видно, что у них в Финляндии только и делают что джибят – он вышел, один раз спустился и куда-то потерялся до награждения.

Юрий Подладчиков

На киккерах выделялся техничностью и стилем Меттью Крепел. Вообще паренек показывал высокий уровень и в пайпе, но у него были проблемы с амплитудой. Лучшим трюком был признан его четкий Switch Backside 1080. Почти все выполняли вариации 7ок и было много флипов.

31.12.2005

Ясно, около 0

Подъем. Трудный. Все-таки каждый день катать потом прыгать по горам с камерой/фотиком напрягает. Иду катаю. Вообще в этот день планировались кроме самого высокого прыжка и финалов еще 2 «style session», за ночь выпало довольно много снега, но я как-то поздновато пришел на гору и все укатали... Но оставались небольшие клочки неукатанного снега. В принципе по ним и отрываюсь. Снег классный – ни очень холодный, ни каша... Кайф. Спускаюсь к 13:00 на стайл сессиям... Но их почему-то отменили. Перекусываю какой-то местной блюдой и иду еще немного покатать – самый высокий прыжок в пайпе запланирован на 15:00.

Жиакомо Краттер

Прихожу весь в мыле – жарко блин! Народ уже во всю раскатывается. Начинается сама сессия... Стоит градусник до 8 метров. Народ на фоне него как-то не амплитудно прыгает. Пока не появляется «Летающий Энди Финч»... сразу пуляет метров на 6... Серьезная заявка на победу. Ее оспаривает Жиакомо Краттер, делая чуть больше шести. Так они и тягались, пока Энди не сделал 7.5 метра. Смотрелось просто нереально. Награждение. Иду домой заряжать батарейки/готовиться к бурной ночи.

Энди Финч

Подъем около 20:00 в кошмарном поту, что проспал и финалы и всю ночь. Прочухиваюсь, собираюсь, иду на остановку. Народ уже вовсю празднует – везде фейерверки.

На поле боя уже установлена куча телеаппаратуры, огромное количество зрителей (уже реально подзарядившихся согревающими напитками), пробиваюсь в первые ряды, показываю репортерский пропуск – я на верху пайпа. Красиво блин, офигенное освещение, фейерверки и все такое.

Объявляют, что сначала будет джем на киккерах. Перебираюсь туда – там куча репортеров и операторов (я то думал куда они все запропостились:) «One-two-three... Открыт финал O'Neill SB-Jam...» Представление райдеров, все наверх. И быстрее, быстрее – мы в эфире и т.п. Начинается шоу. Реальные прыжки, реальные уборки, нереальные амплитуды... Победителем становится Мэттью Крепел, выполняя идеальный Switch Backside 1080 на первом трамплине и Cab 7 на втором.

Все внимание переходит в пайп. Шоу продолжается по нарастающей – ведь на кону 5000$! Одним из первых на трассу выходит Мэттью Крепел и выполняет заезд приводящий зрителей в восторг, а комментатора заставляет выдать на гора «Mathieu, are you crazy???». Эта серия состоит из Backside 720 на трамплине при въезде в пайп, после этого back-to-back 1080, Frontside 900 и Backside 720.

И все очень четко и стильно. Вообще, кроме заезда Крепела были сильные заезды у Жиакомо Краттера, но он хотел изобразить что-то совсем уж нереальное и по-этому в основном либо засыпался либо нечетко уезжал. Вообще у меня сложилось впечатление что он просто ловил фан – не было видно стремления к победе в виде серьезных серий – он просто срывал аплодисменты всей толпы выполняя максимум пару хитов, но зато какие это были трюки (Он кстати занял последнее место :) )!

Энди Финч опять показывал нереальные амплитуды, но было видно что он (как и многие другие райдеры) просто физически устал – стали появляться ошибки и во время одного из прыжков он жестко убрался, но это не помешало ему продолжить битву.

Бурные овации сорвал райдер (к сожалению не запомнил, как его зовут) выполнивший cab 1260 с большой амплитудой. Но кроме этого Кэба он ничего серьезного в своем заезде не сделал, а как известно в пайпе нужно разнообразие.

После завершения отведенного для соревнований времени, оставшиеся в месте старта райдеры ломанулись вниз взорвав этим всю площадь.

Максимальное количество баллов в пайпе набрал Мэттью Крепел, он и стал «Ruller of the Night».

За 5 минут до наступления нового года райдеров выстроили для награждения и интервью...

Пятерка лидеров финала O'Neill SB-Jam:

1 Mathieu Crepel FRA Quiksilver/Rossignol
2 Risto Mattila FIN Billabong
3 Frederik Austbo NOR Quiksilver
4 Eero Ettala FIN Nitro
5 Jaakko Ruha FIN Nitro

10,9,8,7,6,5,4,3,2,1 – Happy New Year!

01.01.2006

Ясное небо, фейерверки, -5

Все поздравляют друг друга на разных языках, небо над Давосом взрывается множеством огней...

После того как все немного успокоилось и началась вечерина беру пару бутылочек Foster (это пиво было одним из спонсоров O'Neill SB-Jam) и пытаюсь прорваться на пати... На входе охрана объясняет, что нужно пиво оставлять наружи либо выкидывать – допиваю одну из бутылок, другая в кормане – они говорят, что нужно оставить в раздевалке – на чем и сошлись:) Наивные:) Позже, когда франки закончились, эта бутылочка пригодилась:) Веселая вечеринка... куча народу, подпрыгивающие от музыки полы, кто-то уже в 00:30 в полном геймовере... В общем как всегда на таких афтепати... Когда узнают, что я из России начинают поздравлять с победой Металлурга на кубке Стенли – оказывается в 31 декабря наши выиграли...

В общем, часов в 6, когда стихла музыка и сотрудники начали убирать изрядно испачканную палатку все начали разбредаться... Утренний Давос, везде пустые бутылки, веселые поздравляющие друг-друга запоздавшие гуляки... Утро... 13:00... до отъезда осталось 4 часа... Потихоньку убираюсь/собираюсь... Сдаю ключи... Поезд... Наверное Швейцария немного перегуляла – поезда задерживаются, в целом мы задержались где-то на час. Ночной аэропорт. Утро, регистрация...

Взлет при котором как всегда замирает сердце (надо все-таки себе запаску купить:) Успокаиваю себя тем, что это «Самый безопасный транспорт» и что мы «Путешествуем в тишине», усыпаю... Чувствую, начинает потряхивать – наверное посадка, но тут жизнерадостный голосом по радио «Командир корабля просит вас застегнуть ремни безопасности. Потуже. Мы находимся в зоне турбулентности»... Вспоминаются строчки из учебника по параглайдингу, что турбулентные потоки на высоте могут разорвать самолет в клочья...

Наш самолет совершил посадку в аэропорту города Москвы... Аплодисменты... Очередь на выход из самолета... Аэропорт Шереметьево-2 указатели «Для граждан России»... Милые лица российских пограничниц... Понимаю что в России. Лицо само собой расплывается улыбкой... Таксисты пытающиеся навязаться «задешево» доставить в любую точку России... Маршрутка с нашими, побывавшими в Чехии, и постоянно глумящимися над Чешским произношением «Добрый Дэн»...

Автор: k0ry.